航空零部件微細(xì)孔加工，我只服這種技術(shù)！

　　圖1 發(fā)動(dòng)機(jī)葉片 

　　圖2 燃燒室火焰筒組合結(jié)構(gòu)

　　大家看到發(fā)動(dòng)機(jī)葉片上的小孔了么？看到燃燒室火焰筒上的進(jìn)氣孔了么？這些小孔起著減重、散熱、通氣等作用，數(shù)量多達(dá)成百上千個(gè)，并且都是直徑在3mm左右的微小的孔，而發(fā)動(dòng)機(jī)火焰筒上的氣膜孔更是在1mm左右。那么這些孔是如何加工出來的呢？

　　傳統(tǒng)的機(jī)械加工方法很難加工，因?yàn)榧庸ぶ睆?mm以下的小孔時(shí)，鉆頭很容易斷裂，很難保證技術(shù)要求，特別是在機(jī)匣斜壁處鉆孔，由于切削力的作用，鉆頭往往偏離實(shí)際加工位置。而采用超聲電火花復(fù)合加工，可以加工的小孔直徑最小到達(dá)0.3mm，可以采用多軸同時(shí)加工，極大的提高了加工效率。今天，小編就和大家一起去了解一下超聲電火花復(fù)合加工。

　　圖3 傳統(tǒng)鉆孔方式

　　圖4 電火花鉆孔